En los últimos años, el sector automotor ha ido implementando el uso de nuevas tecnologías que ayudan a reducir las emisiones contaminantes a la atmosfera. Es importante conocer la evolución de las tecnologías limpias de los vehículos para hacer uso de ellas, además, desmitificar y aplicar los beneficios que estas traen para la industria y la sociedad.
Las tecnologías amigables con el medio ambiente y su normatividad han evolucionado, logrando importantes avances en el desarrollo de motores, sistemas de control de gases y mejoras en los combustibles. Por ejemplo, la Normativa Ambiental Europea (EURO), siempre ha estado acompañado del desarrollo de innovadoras y nuevas tecnologías.
La historia comienza en los años 80´s cuando, los vehículos de transporte y de pasajeros, contaban con el sistema de alimentación por combustible, usando la inyección mecánica, conocida como carburación, que generaba una cantidad importante de humo que era expulsado y afectaba directamente la atmosfera. Por esta razón, llegan nuevas tecnologías que permiten la reducción de las emisiones producidas por el tráfico de vehículos.
A finales de la misma década y con el fin de conseguir un mayor control sobre el combustible, se utilizaron componentes electrónicos en los vehículos para administrar la cantidad justa y necesaria a la cámara de combustión a través de inyectores.
En 1992 se comenzó a regular, en Europa, la normatividad del uso EURO I, una tecnología que obligaba a reducir las emisiones tanto a vehículos diésel y de gasolina. El componente de esta nueva tecnología tuvo como función reducir y trasformar los gases de combustión del vehículo. La tecnología Euro II, III y IV, fue aplicada posteriormente incorporando tecnologías de reducción de emisiones como inyección electrónica, catalizadores, nuevas válvulas, enfriadores, filtros de partículas, entre otros; permitiendo la circulación de menos monóxido de carbono, menos hidrocarburos sin quemar y menos óxidos de nitrógeno.
En Colombia, a finales de 2013 se aplica la normatividad EURO V en el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y la tecnología EURO IV es utilizada para los servicios de transporte urbano e intermunicipal. Esta regulación busca disminuir la concentración de gases contaminantes y ayuda a mejorar la calidad del aire. Según Diana Avila, gerente de mercadeo de Buses y Camiones Chevrolet, “Ciudades como Bogotá y Medellín trabajan para mitigar la contaminación y algunas compañías continúan fortaleciendo sus portafolios con nuevas tecnologías en pro del medio ambiente.”
En conclusión, la llegada de la normatividad EURO, abrió una puerta para mejorar el desempeño de los motores de gasolina y diésel, permitiendo nuevas tecnologías para la reducción de gases contaminantes. La tecnología EURO II, introdujo el turbo con Intercooler, encargado de enfriar el aire comprimido del motor, logrando una mayor potencia del vehículo. La tecnología EURO III, incorporó diagnósticos electrónicos en el vehículo como una fuente de información para el conductor, logrando una operación más fiable.
Con respecto a EURO IV, la tecnología mejora el pos-tratamiento, medida que debe adoptarse contra la contaminación del aire causada por los gases procedentes de los motores de los vehículos, y en el caso de la tecnología EURO V, no solo perfecciona estos procesos, sino que al mismo tiempo involucra la optimización de la combustión y otros componentes del motor, que en algunas marcas logran generar beneficios económicos para sus clientes.
Mitos y beneficios de la tecnología EURO V en Colombia
- El uso de los vehículos EURO V no es solo un avance tecnológico, también es un desarrollo enfocado en ayudar a disminuir la contaminación ambiental que afecta la calidad de vida de la población.
- La tecnología EURO V no es costosa, sigue siendo tan accesible como la tecnología EURO IV y en algunas marcas logra beneficios económicos para el cliente.
- La tecnología EURO V tiene los mismos principios de funcionamiento que la tecnología EURO IV, y por lo tanto tiene el mismo costo de mantenimiento; la diferencia se encuentra en la optimización de la combustión y la calibración del motor, en donde los niveles de NOx (Oxido de nitrógeno) y MP (material particulado) se reducen para cumplir los requisitos sobre emisiones de la norma.
- Un vehículo con tecnología EURO I, contamina el equivalente a cinco vehículos EURO V. Adicionalmente, el EURO I contamina 30 veces el valor de material particulado que un vehículo EURO IV o EURO
